分類: 金融新聞


波音為近200件出口違規 付16億與美國務院和解


波音為近200件出口違規 付16億與美國務院和解

美國國務院今天表示,波音公司(Boeing)同意支付5100萬美元(約新臺幣16.24億元),就未經授權向中國提供技術數據等近200件出口違規行爲,與國務院達成和解。

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美國國務院在聲明中表示,波音這家美國航太公司的違規出口行爲可追溯到多年前,且全都是自願披露。

波音被列舉的違規行爲包括,在未經授權的情況下出口國防物品,以及向外籍員工和承包商提供技術數據等,給中國「未經授權的技術數據」也在其中。

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國務院表示,根據和解條件,「波音需支付5100萬美元的民事罰款」,還表示其中2400萬美元(約新臺幣7.64億元)的罰款暫緩,以便讓波音加強符合規範的計劃。

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此外,波音必須聘請一名「外部法令遵循人員」至少兩年,並同意對其計劃至少進行兩次外部審查。

波音發言人告訴法新社:「我們致力履行貿易管制責任,並期待根據今天宣佈的協議,與國務院配合執行。」

發言人補充道,這199件違規行爲的大部分,「發生在我們自2020年以來,對合乎貿易管制規範的計劃做出重大改進之前」。

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「我們致力持續改進,而反映這項協議的承諾,將幫助我們實現這樣的目標。」

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川湖、聯發科 認購靚


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臺股示意圖。 圖/聯合報系資料照片

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在外資圈紛紛力挺之下,臺股千金股昨(29)日強勁反攻,14檔千金中共計有12檔收紅,其中更有兩檔攻上漲停,領軍臺股再度刷新歷史收盤新高,終場以上揚112點至18,966點作收,其中包括川湖(2059)、聯發科(2454)等股更獲得外資調升目標價,後市表現值得期待。

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力挺千金股的外資包括摩根士丹利(大摩)、摩根大通(小摩)、美銀、花旗、瑞銀、里昂、大和資本、高盛等八家法人,點名看好的千金股包括川湖、聯發科、世芯-KY、信驊等。

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春運客流量近兩千萬人次!海南如何破解“出島”難題?


春運客流量近兩千萬人次!海南如何破解“出島”難題?

21世紀經濟報道記者 高江虹 實習生趙鈺潔 北京報道

今年春節,海南旅遊遭遇冰火兩重天。“火”的是春節接待近千萬遊客刷新歷史紀錄,但因出島通道堵塞,大量遊客未能及時返程,拖累海南口碑跌進“冰”窟窿。2月28日,海南省政府多部門舉辦新聞發佈會,共同直面這起輿情危機。

海南省交通運輸廳總工程師黃澎指出,今年是疫情影響結束後的第一個春運,海南省車客流量激增,流量屢創歷史新高,大幅超過疫情前水平。截至2月27日(春運第33天),全省民航、水路、鐵路、道路共發送旅客1958萬人次,同比增長46%。

正因車客流量創下歷史新高,海南的基建和管理機制備受挑戰。黃澎透露,海南省近期擬建造4艘大型船舶,其中,2艘小車專用型船舶和2艘貨車兼顧型船舶,預計2026年底投入使用。

明年春節,出島難能解決了嗎?

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最火春節遭遇口碑“滑鐵盧”

海南島地處熱帶,冬季溫暖如夏,每年春節都吸引着數百萬遊客前來度假,今年春節尤其火爆。據海南省旅遊和文化廣電體育廳副廳長李仲廣介紹,2024年春節期間,海南接待遊客達到951.45萬人次,實現旅遊總收入151.27億元,刷新了歷史紀錄。

加之今年是海南環島旅遊公路通車後迎來的第一個春節。春節期間,環島旅遊公路車流涌動,公路周邊濱海度假灣區、景區、旅遊驛站、村莊、沙灘迎來客流高峰。環島旅遊公路成爲新晉熱門打卡點,不僅海南本地人喜歡,大量外地遊客也熱衷自駕遊。

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這就導致了今年春節期間的進島與離島難問題格外嚴重,尤其是假期結束時,從海南返程的機票價格持續走高,部分航線票價過萬,經濟艙早已售罄,火車票亦是早早售空。而原先想避開客流尋求自駕遊的車主,準備離島時也遭遇返程輪渡船票“一票難求”的問題,特別是新能源車主,大批人搶不到出島船票,不得已只能延後返回時間。

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黃澎也坦承,節後出島車輛急劇增加,並且受間歇性大霧天氣影響,瓊州海峽南岸出島車輛出現積壓,待渡車輛高峰時期過萬輛,部分車輛待渡時長超過20小時,對春運服務保障、重點物資運輸造成較大影響。在各方共同努力下,2月21日(正月十二)海南三港全面恢復正常運輸秩序。

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據悉,目前出島情況已經陸續恢復正常。

通道擴容計劃在路上

很多網友經歷這番離島一困,宣稱嚇得明年不敢再來。如何解決未來離島通道的困境,讓遊客們放心來玩是海南政府共同面對的難題。

黃澎指出,近期計劃加快推進新海港進出港航道拓寬工程和秀英港客滾碼頭升級改造項目;中期加快推動粵海鐵路南港、北港分別新建1個3萬噸級客滾泊位,將鐵路輪渡航班數從每日16對提升到24對。他同時透露海南政府擬近期建造4艘大型船舶,其中,2艘小車專用型船舶和2艘貨車兼顧型船舶,預計2026年底投入使用。進一步加強船員配備,確保高峰運輸時段人歇船不停;研究增開秀英港航班,充分釋放秀英港和海安新港的運輸潛能。

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另外,海南方面近期全力推動湛海高鐵項目今年動工。中遠期,積極研究論證湛江雷州烏石港、流沙港至臨高金牌港客滾航線的可行性。希望藉此開闢新通道,增強海峽運輸韌性。

至於大量新能源車主詬病的新能源車輛過海運輸的問題,黃澎表示會修訂完善新能源車輛運輸作業指南。研究優化配載間距,進一步提高新能源專船航班的載運量,將每艘船舶最大裝載量由18輛提升至20輛;同時要求新建船舶大幅提升新能源車載運能力。

除了海上通道,空中通道的疏通更爲關鍵。今年春節供需失衡導致機票價格飆升,出現海南春運機票比出國機票還貴的狀況,對此,海南省交通運輸廳民用航空辦公室主任王軍青也表示無奈,她指出,相關部門已經對進出島機票價格進行了檢查,並未發現價格違規行爲。“破題的關鍵在於綜合運用多種手段,平衡各方利益,確保春運的有序進行。”王軍青表示今後會建立健全運力研判機制,持續推動基礎設施建設,推廣多元化出行方式和加強信息公開和透明度,以便從根源解決問題。她還透露,博鰲機場三期擴建工程建成後可大大提升博鰲機場運行保障能力,緩解海口美蘭機場、三亞鳳凰機場壓力。

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海南省發展和改革委員會黨組成員、副主任樑譽騰則透露,海南省委、省政府高度重視海南自貿港機場設施建設,出臺規劃,明確“十四五”末全省運輸機場保障能力目標。未來將加快推進美蘭機場二期擴建工程、博鰲機場三期、鳳凰機場三期等項目,提升機場服務保障能力。同時,加快三亞新機場、東方機場、儋州機場前期工作,完善海南自由貿易港機場羣。屆時海南將不僅僅只有三個機場,更多機場羣可以疏解激增的客流。

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深圳龍年首輪土拍結果來了!


深圳龍年首輪土拍結果來了!

又是國企,深圳龍華土拍中最大最貴的地塊成功出讓。商品房不限價,賣價開發商自己定,但要先承諾。2月29日,深圳龍年首輪土拍龍華A808-0025號地塊成功出讓,由中建壹品投資發展有限公司+湖北文旅園區建設發展集團有限公司(中建壹品+湖北文旅集團)以總價51.79億元競得,成交樓面價23914元/㎡,溢價率0.19%。其中,中建壹品爲中國建築第三工程局有限公司旗下子公司,2月22日剛在北京以48.76億元競得大興西紅門地塊;湖北文旅爲湖北文化旅遊集團有限公司旗下子公司。根據公開信息,該地塊爲龍華A808-0025號地塊,位於深圳龍華區民治街道,爲二類居住用地 +道路用地,土地面積46763.51㎡,容積率5.0,土地使用年限70年。該宗地實際上是爲兩個用地,02-20-06、02-20-07地塊,中間將建設道路,兩地塊可通過地下通道連通。規劃設計要點顯示,該地新建規定建築面積216570平方米。其中,地上住宅202930平方米,商業3500平方米,幼兒園5700平方米(12班),以及其他托兒機構、物業、社區配套用房等規劃用地。規劃機動車位數2155個。據悉,這宗地曾出現在深圳市規劃和自然資源局發佈的2023年第三批次擬出讓居住用地項目清單中,同批次的龍華A925-1146宗地、坪山G12302-8051宗地均已於2023年成功拍出。剩下的這一塊,面積最大、價格也最高,留到了今年,作爲首輪土拍地塊。該地塊採取“限地價+搖號”方式出讓,起始價51.69億元,最高限價59.44億元,增加幅度1000萬元,保證金25.84億元。值得注意的是,公告中雖然沒有明確寫明商品房銷售最高限制均價,但是出讓宗地的普通商品住房銷售價格有關事宜,請意向競買人徑詢深圳市住房和建設局,在申請確認競買資格時競買申請人需提供《關於普通商品住房銷售價格的承諾函》。顯然,本次土拍有了新玩法,在遵守價格管理規定的大前提下,賣多少錢由房企決定,但要做承諾,有業內人士表示,比起現在樓盤遮遮掩掩地降價,把定價權交予房企,在堅守房住不炒、新房“限價”的同時,也給與市場一定的靈活性。廣東省住房政策研究中心首席研究員李宇嘉表示,這種土地出讓的定價策略,對於房企的市場判斷能力及運營能力,成本控制能力以及開發週期把控力都是考驗。但總體而言,還是留給開發商有足夠利潤空間,一方面提升市場信心,另一方面也能吸引房企去拿地。對比深圳去年首輪土拍,共計5宗宅地出讓,吸引了金茂、建發、深振業、保利 、華潤 、青島海信 、山西星河控股 、中海、招商等15家房企,最終收金72億元收官。而今年首輪土拍,就拿出龍華這一塊地試水,開拍前也僅中建壹品+湖北文旅聯合體,以及招商兩家房企參與競拍,熱度遠低於去年。責編:彭勃校對:彭其華

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奇偶開重訊「擬辦理現金減資」 加去年股利合計每股發4元


奇偶開重訊「擬辦理現金減資」 加去年股利合計每股發4元

奇偶(3356)29日下午召開重大訊息說明會,宣佈擬辦理現金減資,以調整資本結構,也是奇偶掛牌以來首度減資。圖爲奇偶董事長戴光正。聯合報資料照

安控廠奇偶(3356)29日下午召開重大訊息說明會,宣佈擬辦理現金減資,以調整資本結構,也是奇偶掛牌以來首度減資,預計減資9,880萬元,減資比例11%,

奇偶表示,本次現金減資每股1.1元,預計每仟股換髮890股,意即每仟股減少110股並退還股東現金1,100元。加計112年盈餘發放現金股利每股2.9元,合計配發每股4元。

減資本,奇偶的股本將由8.98億元降至7.99億元,有助於提高每股獲利能力,該減資案擬提請今年5月30日股東常會決議通過。奇偶29日股價收45.8元,上漲1.5元。

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簽移工MOU 許銘春估初期印度東北小額引進


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許銘春。圖/聯合報系資料照

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臺灣與印度16日簽署移工合作備忘錄(MOU),勞動部長許銘春今天表示,距離真正引進沒有1年也要半載,初期評估從印度東北地區信仰基督教區小額引進,膚色、飲食習慣相近。

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臺灣引進印度移工,在總統大選前一度引發選舉激烈政治攻防,2月16日雙邊終於完成MOU簽署。許銘春今天接受網路節目「齊有此理」專訪,主持人提問距離真正引進時間要多久,許銘春說「至少沒有一年、也要半載」,因爲MOU是框架條文,還要展開工作層級會議,實質討論引進行業、數量、語言條件、來源地區。

許銘春指出,外交部有幫忙評估,會引進印度東北地區的人,膚色、飲食習慣相近,信仰基督教,製造業、營造業、農業都是當地的強項,「所以剛開始先引進這邊,在MOU條文有寫,未來引進人數、來源地區,由我們臺灣決定」;由於彼此都要適應,數量一開始不會太多,剛開始小規模、小額。

她回憶,當年引進蒙古移工,因爲文化及習慣差異人數少,20年來沒有移工新來源國,維持印尼、菲律賓、泰國跟越南4國,在朝野持續期待增加來源國下,民國109年印度臺北協會主動向她表達勞務合作意願強,她覺得是好事。

開拓移工來源國不易,許銘春說,20幾年來勞動部非常積極開發來源國,曾跟緬甸、柬埔寨、孟加拉談過,不是雙方條件不是很適合,要不然就是常常有個很重要的因素,因爲中國地緣政治影響,非常艱難,包含阻撓或是對方意願不強等。

她重申,現在移工來源國除了印尼、菲律賓、泰國、越南4國,增加印度、變成5國,可以分散、降低過度依賴原本4國的風險,因爲萬一中斷影響很大,僱主也可以多1種選擇;她評估這次的簽署會有帶動的作用,開發新的來源國會比較順利一點,「我有這樣的期待」。

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另一方面,勞動部16日與印度簽署臺灣印度移工合作備忘錄(MOU),移工來源國將增爲5個,引發民衆黨主席柯文哲質疑,逃逸移工已成「國安問題」。勞動部長許銘春今天以數據指出,移工犯罪率僅是國人犯罪率的一半以下,雖然也有逃逸移工犯罪,但多數逃逸移工是填補主要缺工產業的人力缺口,他們的目的只是爲了「多賺點錢」。

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比亞迪低價搶市太狂!美作家嚇:美汽車3巨頭恐被摧毀


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比亞迪已成爲電動車銷售王。(示意圖/達志影像/shutterstock)

大陸電動車廠商比亞迪降價搶市,19日宣佈旗下秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版售價雙雙降至人民幣7.98萬元(約新臺幣34.8萬元)起,外媒分析指出,主打低價路線的比亞迪快速崛起,將威脅美國三大汽車製造商福特、通用汽車和斯泰蘭蒂斯。

《紐約時報》專欄作家梅耶爾(Robinson Meyer)撰文指出,美國傳統三大汽車製造商面臨的最大威脅是新一代大陸汽車製造商,尤其是比亞迪,光是去年,比亞迪就賣出300萬輛電動車,超過全球其他公司,2月新推出1款售價僅約7.98萬人民幣的插電式混合動力車,搶攻低價市場。

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目前比亞迪在大陸擁有每年生產約400萬輛汽車的能力,而且還在巴西、泰國、匈牙利、烏茲別克蓋汽車工廠,以生產更多汽車,未來比亞迪還想把印尼、墨西哥添加至建設工廠名單當中。

報導分析,比亞迪主要受惠大陸勞動成本較低廉,加上大陸在電池行業的主導地位,將生產線自動化,也提升了競爭優勢。

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反觀福特和通用,雖然在3年前就制定電動車轉型計劃,但沒多久就陷入了困境,福特去年每賣1臺電動車就虧損超過6.4萬美元(約新臺幣204萬元);至於通用則在對電動車至關重要的Ultium電池平臺方面遭遇問題,雖然有些電動車款式銷量不錯,但仍無法贏過特斯拉和現代汽車。

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文章示警,面對大陸廉價車的進攻,這恐讓美國傳統汽車三巨頭在通過成功的橋樑之前,就先被摧毀。雖然美國政府也正在採取措施,例如對美國電動車生產提供補貼,但光靠補貼恐怕還不夠,未來可能需要採取新的貿易限制措施,但也要避免過度保護美國汽車市場。

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長鴻高科:發行新增股份約358萬股


長鴻高科:發行新增股份約358萬股

每經AI快訊,長鴻高科(SH 605008,收盤價:13.05元)2月29日晚間發佈公告稱,本次發行完成後,公司新增股份數約358萬股,發行價格13.96元/股,募集資金總額約5000萬元。陶春風先生通過本次發行認購的股票自本次發行結束之日起18個月內不得轉讓。

2022年1至12月份,長鴻高科的營業收入構成爲:合成橡膠製造行業佔比58.32%,塑料薄膜製造佔比40.74%。

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截至發稿,長鴻高科市值爲84億元。

1. 長鴻高科近30日內北向資金持股量減少137.34萬股,佔流通股比例減少0.21%;2. 近30日內無機構對長鴻高科進行調研。

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(記者 蔡鼎)

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電子簽章法今過院會 六大修法重點一次看


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爲推動電子簽章普及運用,達成智慧政府和數位轉型之政策目標,塑造更有利多元電子簽章發展之法制環境,暢通國內、外企業之交流往來,行政院會今(29)日通過數位發展部所擬具的「電子簽章法」修正草案,並函請立法院審議。

因應數位時代之經濟活動及社會發展,此次修法包含六大方向。

第一,明定電子文件、電子簽章與實體文件、實體簽章具同等功能,不得僅因其電子形式而否認其法律效力。

第二,明定數位簽章爲電子簽章的一種類型,使電子簽章與數位簽章關係明確化。

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第三,區別電子簽章之法律效力強度,明定具備經政府許可憑證機構所簽發憑證之數位簽章,具有「推定」爲本人親自簽名或蓋章之效力。

第四,兼顧數位化需求與數位包容,明定應於採用電子形式之前,以客觀上對行爲相對人合理之方式,給予其反對之機會;相對人未反對者,推定同意採用電子形式。

第五,爲提升智慧政府對電子文件、電子簽章之應用,刪除現行條文中「行政機關得公告排除本法之適用」部分,並設定落日條款。

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第六,增列主管機關許可外國憑證機構前之考量原則,於具備安全條件相當之前提下,除國際互惠之外,亦包括合乎國際技術標準的技術對接合作。

數位部指出,現今國內資通訊及網路技術發達,國民生活與工作型態轉變,電子簽章的應用場景不限於交易,且國內、外業者也陸續推出各種創新的電子文件及電子簽章解決方案。本次修法將有助於社會大衆依應用需求,選用不同法律效力強度的電子簽章,增進電子簽章普及運用,讓電子簽章充分發揮提升效率、減少成本、確保交易安全及減少環境負擔等優勢。

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百億雞尾酒大王劉曉東,突陷“黑天鵝”事件


百億雞尾酒大王劉曉東,突陷“黑天鵝”事件

賣雞尾酒的富豪劉曉東,突陷”黑天鵝”事件。

2月27日晚間,百潤股份公告稱,公司近日收到漢中市南鄭區監察委員會簽發的關於對公司董事長、法定代表人、總經理劉曉東個人因涉嫌行賄而被立案調查並留置的通知書。

百潤股份主營業務爲預調雞尾酒,主要產品”RIO(銳澳)”牌預調雞尾酒是中國低度酒賽道的鼻祖。上世紀90年代,劉曉東在上海夜場談生意時意外發現了雞尾酒商機,他當即將果汁和伏特加相結合,研發出一種新型雞尾酒,國內首個爲人熟知的預調雞尾酒品牌誕生了。

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作爲中國低度酒市場的拓荒者,RIO曾在預調雞尾酒行業取得了一時無兩的成績,被譽爲”預調酒行業中的茅臺”,甚至引來無數巨頭企業的跟風進入。而依靠RIO,劉曉東積累了不菲的身價。2023年10月,劉曉東以145億人民幣財富位列《2023年·胡潤百富榜》第388位。

不過,RIO並非一直高增長。百潤股份財報顯示,公司2022年預調酒收入22.57億元,同比出現小幅下滑,進入2023年才重新回暖。

對此,業內人士指出,由於預調酒整體市場份額有限,天花板效應或將顯現,因此銳澳預調雞尾酒仍需在市場、渠道等多方面進行拓展。

涉嫌行賄被立案調查

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2月28日,百潤股份放量走低,截至收盤跌9.77%,總市值爲208億元。

前一日晚間,該公司發佈公告稱,公司近日收到漢中市南鄭區監察委員會簽發的關於對公司董事長、法定代表人、總經理劉曉東個人因涉嫌行賄而被立案調查並留置的通知書。

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公告表示,截至本公告披露日,公司控制權未發生變化,除劉曉東外的公司其他全部董監高人員均正常履職,公司生產經營及管理情況正常,上述事項不會對公司正常生產經營產生重大影響。

作爲公司實控人,劉曉東自2008年起擔任百潤股份董事長。截至2023年前三季度末,其直接持有上市公司40.54%的股份,爲公司第一大股東。

有法律工作者分析稱,現在劉曉東剛剛立案,屬於犯罪嫌疑人,在法律層面上不屬於犯罪。後續調查後會移送檢察院,根據案卷材料具體情況決定公訴與否。

在資本市場上,百潤股份以生產”RIO銳澳預調雞尾酒”爲人熟知,而劉曉東正是這一品牌的打造者。

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公開資料顯示,生於1967年的劉曉東,他的第一份工作是在蘭州捲菸廠。在積累了一些經驗與人脈後,於1992年南下深圳。

來到東南沿海,憑藉之前的菸草工作經驗,劉曉東進入菸草行業上游香精行業工作,先後入職深圳波頓香料有限公司與上海愛普香料有限公司,擔任過兩家公司菸草經營部的經理。

上海愛普香料、深圳波頓香料曾在香精行業中排名第二、三位。在該行業兩大龍頭企業工作6年後,劉曉東進入煙用香精領域創業,於1997年創辦了百潤股份的前身百潤有限。

新公司生產的煙用香精,第一大客戶是劉曉東的老東家蘭州捲菸廠。

京东下跌5.02%,报22.87美元/股

香精與雞尾酒原本屬於兩個不同的行業,劉曉東進入雞尾酒行業充滿了故事性。據媒體公開報道,劉曉東常在上海夜場談生意,偶然發現一套雞尾酒,在上海13家夜場一個月的銷售額,抵得上自家百潤香精在全國賣一年。

劉曉東怦然心動,做香精不如做雞尾酒。

預調雞尾酒是一種以朗姆、伏特加、威士忌、白蘭地等洋酒做基酒,加上橙、檸檬、蘋果等各種果汁預先調配並預包裝的低度飲料酒。

從配方來看,預調雞尾酒並不複雜。再加上2003年左右,百潤有限在煙用香精業務基礎上,發展食用香精業務,與娃哈哈、康師傅、匯源果汁等建立供應關係。

基於香料生產的優勢,以及整合飲料企業的資源,一款用伏特加和果汁調配出的名爲”RIO(銳澳)”的預調酒開始量產。

2003年12月,劉曉東也在百潤旗下成立巴克斯酒業。

然而,銳澳推出後,由於定價飄忽不定,受到啤酒商們”排擠”,銷量慘淡。至2008年,劉曉東執掌的銳澳雞尾酒負債2500多萬。

於是在2009年百潤有限謀劃上市前夕,巴克斯酒業這個”包袱”被以100元象徵性價格,剝離給了劉曉東等17名自然人股東。

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2011年,百潤股份成功上市,成爲A股”香精香料第一股”。上市初期,百潤股份的體量並不大,2011年至2013年公司營收從1.18億元到1.28億元,歸屬淨利潤從8447萬元到9261萬元。

2014年,百潤股份開始轉型,劉曉東想到了銳澳。

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併購銳澳實現財富增值

就在百潤股份上市前後,巴克斯酒業逐漸步入正軌並實現盈利。

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一方面,2010年前後,在前期不斷的口味改良和大規模宣傳推廣,預調雞尾酒以其獨特的口感、絢麗多彩的包裝、豐富的品種等特點逐步受到年輕人青睞,甚至一度成爲”時尚、先鋒”的代名詞,進入快速增長期。

另一方面,劉曉東經過夜場、酒吧的渠道探索,發現預調雞尾酒的消費場景不在夜場,在於年輕人、在廣袤的電商世界。於是他轉變打發,將銳澳轉向白場(相對夜場而言),並定位爲”小姐妹聚會的青春小酒”。

廣告投入上,銳澳也毫不手軟。2013年開始,銳澳啓用周迅、楊洋、郭采潔等明星代言,冠名《奔跑吧兄弟》、《天天向上》、《非誠勿擾》、《快樂大本營》等王牌綜藝節目,讓其成了雞尾酒的代名詞。

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2014年9月12日,百潤髮布公告,以56.63億元價格收購巴克斯酒業100%股權。銳澳一進一出,讓劉曉東從交易中獲得了鉅額財富增值,並獲得了財技高手的名聲。

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然而,併購後不久銳澳業績就出現下滑,2016年百潤股份迎來上市後的首次虧損。隨後,百潤迅速調整銷售渠道,從主打商超,改爲主攻KTV等夜店市場,銳澳的銷量起死回生。

隨着一系列新產品的推出,加上在營銷上大下功夫,2018年至2021年銳澳的銷量開始回升。同花順iFinD數據顯示,2018年至2021年百潤股份預調酒收入從10.45億元增長至22.85億元。

2022年公司預調酒板塊收入22.57億元,同比下滑1.24%;實現淨利潤3.39億元,同比降低27.94%。這其中,疫情所導致的市場環境變化,是重要影響因素。

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2023年,隨着國內消費市場回升,銳澳的銷量開始回暖。據財報,2023 年前三季度,公司預調雞尾酒業務實現主營業務收入21.7億元,同比增長54.94%,佔公司營收比重的88.32%。

最新業績預告顯示,2023年百潤股份預計淨利潤爲7.56億元至8.6億元,比上年同期增長45%至65%,原因是”公司預調雞尾酒業務及香精香料業務銷售收入保持較快增長,完成年度計劃目標”。

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多家券商研報將RIO復甦歸功於新品強爽系列產品的帶動。強爽是百潤股份2016年推出、酒精度數8-9 度,以男性作爲主力目標羣體的產品,是公司核心微醺單品之外的另一個大品類。

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此外,在3度微醺系列和8度強爽系列之間,還有5度清爽系列。目前來看,RIO的新品策略似乎在消費市場中起到效果,浙商證券預計強爽2023年、2024年將分別實現20億、30億的銷售規模。

預調酒賽道競爭激烈

在預調雞尾酒上的成功,給劉曉東帶來了龐大身家。2023年10月,劉曉東以145億人民幣財富位列《2023年胡潤百富榜》第388位。

而銳澳在預調雞尾酒賽道,也佔據着頭部位置。艾媒諮詢數據顯示,2023年中國低度酒市場規模預計約 6341億元。

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所謂低度酒,通常是指酒精度數在0.5%-20%之間,以甜酒爲主的酒類。市面上常見的低度酒,包括預調雞尾酒、梅酒、茶酒、蘇打酒、果酒、米酒等諸多類型。

據艾媒諮詢數據,在巨大的市場規模之下,作爲頭部品牌銳澳預調雞尾酒市場份額已佔據近80%市場份額,而其他品牌則瓜分其餘16%市場份額。

但近年來,在銳澳所在的預調雞尾酒賽道,不乏”挑戰者”發起衝擊。包括銳澳曾經主要的競爭對手、百加得旗下冰銳正在重回正軌,此外三得利、碧歐、紅魔等品牌亦各有特色。

不僅如此,衆多白酒品牌涌入也讓雞尾酒賽道略顯擁擠。去年11月,貴州茅臺正式宣告與MOJT莫其託攜手研發的”貴州味道”系列雞尾酒,還特意邀請周杰倫作爲產品代言人及首席品鑑官。

與此同時,包括瀘州老窖、洋河股份等企業也均推出過預調酒及雞尾酒產品。

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即便百潤自身,也在繼續加碼預調雞尾酒。2023年8月底,公司拋出了一份20.25億元的定增預案,募集資金將用於四地的產能擴建項目、上海巴克斯酒業有限公司二期項目及巴克斯酒業(成都)研發檢測中心項目,資金多投在預調雞尾酒領域。

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對此,業內人士指出,預調酒整體市場規模有限,天花板效應或將顯現,未來仍面臨挑戰。

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中國食品產業分析師、廣東省食品安全保障促進會副會長朱丹蓬告訴雷達財經,整個中國的預調酒已步入一個相對良性的發展階段,十年前的這種行業亂象不復存在了。資本的加持,主要是看中了新生代的人口紅利,但是目前RIO一家獨大,且在整個市場容量並不大的情況之下,打造雞尾酒的品牌不確定性很高,挑戰也非常大。